Do komunálnych volieb 24. októbra zostávajú tri mesiace a doprava patrí ku klasike predvolebných sľubov. V Galante sa preto oplatí rozlíšiť, ktorá cesta patrí komu — pretože na väčšine tých, o ktorých sa v meste najviac hovorí, primátor nerozhoduje.
Most M5581 na Vajanského ulici, kde od 18. mája platia obmedzenia a od 1. júla len tridsiatka so zákazom pre vozidlá nad 3,5 tony, leží na ceste II/561. Cesty druhej triedy sú majetkom samosprávneho kraja a spravuje ich Správa a údržba ciest Trnavského samosprávneho kraja. Mesto tam neurčuje termín opravy ani jej rozpočet.
Obchvat Galanty na ceste I/75 je cesta prvej triedy, teda štátna. Spravuje ju Slovenská správa ciest a jej tretia stavba je vedená medzi stavbami ukončenými v roku 2015. Samostatnú prípravu má obchvat mestskej časti Nebojsa, ktorý má vlastný záznam v posudzovaní vplyvov na životné prostredie — jeho aktuálny stav, termíny ani financovanie sme z verejných zdrojov nezistili. Nadväzujúci obchvat Šale s trasou 11,7 kilometra sa stavia a podľa zmluvy by prvé vozidlá mali prejsť koncom leta 2027.
Železnica je tretí prípad. O tom, koľko vlakov zastaví v Galante, rozhoduje Železničná spoločnosť Slovensko, o samotnej trati a stanici Železnice Slovenskej republiky. Keď v júni ZSSK dočasne zrušila vybrané poobedné vlaky z Bratislavy pre nedostatok rušňovodičov, mesto s tým nemohlo urobiť nič.
Čo teda mestu zostáva? Miestne komunikácie, chodníky, cyklotrasy, dopravné značenie na svojich cestách a parkovacia politika. To sú reálne páky primátora a poslancov — a práve regulované parkovanie je téma, ktorú mesto naozaj rozhoduje samo.
Praktický dôsledok pre voliča: keď kandidát sľúbi opravu mosta na Vajanského alebo obchvat Nebojse, doplňujúca otázka znie, ktorým rozhodnutím mesta to chce dosiahnuť. Ak odpovie, že bude rokovať so župou alebo so štátom, je to legitímne — ale je to sľub o rokovaní, nie o oprave.
