Dieru pred domom v Bratislave neopravuje jeden úrad. Podľa toho, akú triedu má cesta a kto ju vlastní, za ňu zodpovedá magistrát, mestská časť, štátna firma — a v jednom prípade tohto leta aj súkromná televízia.
Pravidlo, ktoré určuje všetko ostatné
Deľba je popísaná a verejne dostupná. Hlavné mesto podľa vlastnej stránky „zabezpečuje správu a údržbu miestnych komunikácií I. a II. triedy a prejazdných úsekov ciest I., II. a III. triedy“. Mestské časti majú „miestne komunikácie III. a IV. triedy“ a podľa prehľadu kompetencií „zabezpečovať čistenie, údržbu, zjazdnosť a schodnosť miestnych ciest 3. a 4. triedy a verejných priestranstiev, vrátane chodníkov“. Mestská časť je zároveň cestným správnym orgánom pre cesty 3. a 4. triedy — túto úlohu však vykonáva ako prenesenú pôsobnosť štátu, nie ako vlastnú.
Úroveň prvá: magistrát
Hlavné mesto spravuje hlavné ťahy a veľké projekty. Príklady z tohto mesiaca: oprava Mierovej v Ružinove so semaformi (do 2. augusta), ktorú Ružinov len prepoisťuje s poznámkou „hlavné mesto informuje“; spevnenie parkoviska na Janotovej v Karlovej Vsi („mesto začne práce,“ píše mestská časť); rekonštrukcie Nobelovej a Jarošovej v Novom Meste; chodník a priechod na Gbelskej v Záhorskej Bystrici „v spolupráci s magistrátom“. Ako opravu Mierovej komunikoval Ružinov, sme opísali samostatne.
Úroveň druhá: mestská časť
Mestskej časti patria cesty tretej a štvrtej triedy, chodníky a vnútrobloky. Vrakuňa buduje 40 nových parkovacích miest na Žitavskej, Čiližskej a Vážskej a mení jednosmerky na Železničnej. Devínska Nová Ves rekonštruuje Samovu ulicu. Ružinov debarierizoval Herliansku.
Úroveň tretia a štvrtá: štát a súkromník
Výluka trate Bratislava – Dunajská Streda s náhradnými autobusmi do 31. augusta je vec ŽSR — dochádzkové peklo Vrakune a Podunajských Biskupíc, na ktoré mestské časti nemajú žiadny dosah. Uzávierky D1 patria NDS, meniace sa hodiny pošty v Devíne Slovenskej pošte.
Štvrtú úroveň predstavuje súkromník. V Záhorskej Bystrici stavia chodník s osvetlením k agroškôlke televízia Markíza. Keď infraštruktúru dopĺňa firma, je to sponzoring, marketing, či priznanie, že verejné peniaze nestačia? Kombinácia mestskej časti a Markízy nevracia v Centrálnom registri zmlúv ani jeden záznam, hoci Záhorská Bystrica v ňom bežne publikuje. Zmluva teda môže byť uzavretá s iným subjektom než mestskou časťou — napríklad s hlavným mestom alebo priamo so škôlkou.
Prečo na tom záleží pred voľbami
Kandidát na starostu mestskej časti vám nemôže sľúbiť opravu cesty druhej triedy — tá patrí mestu. Primátor vám nevybaví vlak do Dunajskej Stredy — to je štát. Pred každým sľubom sa preto oplatí pýtať, či má kandidát na danú vec vôbec páku. Rovnaký test sme urobili pri ceste I/61 cez Trenčín aj pri stavebnom úrade v Košiciach.
Ako si triedu cesty overiť
Zaradenie konkrétnej komunikácie sa dá zistiť z pasportu miestnych komunikácií, ktorý vedie správca, a z prehľadov na stránke hlavného mesta v sekcii Správa a údržba komunikácií. Rozdelenie pôsobnosti medzi mesto a mestské časti popisuje štatút hlavného mesta a mesto ho zhŕňa aj na stránke Vysvetlenie rozdelenia a kompetencií.
Toto je prvý diel série PÁKY: Sľub vs. právomoc pred komunálnymi voľbami 2026, ktoré sa konajú 24. októbra.
