Autobusy nitrianskej MHD nepatria mestu. Prevádzkuje ich od 1. januára 2022 spoločnosť TD Transport s.r.o. zo skupiny Transdev, ktorá vzišla z verejného obstarávania a nahradila dovtedajšieho dopravcu.
Doprava nekončí na hranici mesta
Podľa stránky mesta zabezpečuje prevádzkovateľ MHD v Nitre a v piatich priľahlých obciach: Nitrianske Hrnčiarovce, Štitáre, Lužianky, Ivanka pri Nitre a Branč. Mestská doprava tak funguje aj mimo katastra mesta — pre obyvateľa okolitej obce to znamená, že do Nitry sa dostane mestským, nie prímestským spojom.
O cene rozhoduje mesto, nie dopravca
Mesto si výkony objednáva a na dopravu vo verejnom záujme prispieva podľa zákona č. 56/2012 Z. z. Zároveň schvaľuje dva kľúčové dokumenty — Prepravný poriadok mestskej hromadnej dopravy v Nitre a Tarifu mestskej hromadnej dopravy v Nitre.
O cene cestovného teda nerozhoduje dopravca, ale mesto. Rovnaký model funguje aj v iných mestách: v Banskej Bystrici mesto od júla 2026 zaviedlo novú tarifu MHD a spor o plnenie zmluvy s dopravcom rieši samostatne od cenníka.
Deväť miliónov na dopravu
V rozpočte na rok 2026 má Odbor dopravy 9 073 300 eur, čo je 6,77 percenta celkových výdavkov mesta. Kapitola nezahŕňa len autobusy, ale aj cyklodopravu, dopravné značenie a parkovaciu politiku.
Vývoj kapitoly v posledných rokoch:
- 2025: 9 474 580 eur
- 2026: 9 073 300 eur
- výhľad 2027: 9 385 000 eur
- výhľad 2028: 9 785 000 eur
V rozpočte na rok 2026 je aj položka vyúčtovania MHD za rok 2025 vo výške 320 000 eur a projektová dokumentácia na výbočiská a zastávky MHD, prvá etapa, za 75 000 eur.
Viac kilometrov aj viac autobusov
Rozsah objednanej dopravy podľa programového rozpočtu rastie. Na rok 2026 mesto plánuje objednať 4 060 tisíc kilometrov mestskej autobusovej dopravy, kým skutočnosť za rok 2025 bola 3 977 tisíc kilometrov. Počet autobusov poskytujúcich prepravu má stúpnuť z 80 na 87.
Mesto teda objednáva viac kilometrov, hoci kapitola odboru je medziročne nižšia. Ako to vykryje — z cestovného alebo úsporou inde v doprave — z rozpočtu nevyplýva.
Jednoduché pravidlo pre orientáciu
Pri orientácii v doprave platí jednoduché pravidlo. Autobus, ktorý jazdí po meste a do jeho mestských častí, objednáva mesto. Prímestský autobus do inej obce alebo mesta je v kompetencii Nitrianskeho samosprávneho kraja.
Rovnako sa delia cesty: miestne komunikácie spravuje mesto, cesty II. a III. triedy kraj, cesty I. triedy a diaľnice štát. Obe úrovne samosprávy — mesto aj kraj — si Nitrania volia v ten istý deň, 24. októbra 2026.
Rozpočet vrátane peňazí na dopravu schvaľuje mestské zastupiteľstvo. Výbory mestských častí k nemu môžu predkladať len námety — vlastný rozpočet nemajú a všetkých sedem si na rok 2026 delí 14 900 eur. Zmena tarify či rozsahu liniek preto vždy prechádza cez hlasovanie poslancov, nie cez rozhodnutie dopravcu.
