Spor o mestskú hromadnú dopravu v Banskej Bystrici sa dostal na súd. Mesto v marci 2026 podalo žalobu na dopravcu SAD Zvolen za porušenie zmluvy o službách vo verejnom záujme.
Sedem a pol milióna v pokutách
Konflikt sa začal 17. decembra, keď mesto oznámilo SAD Zvolen a Dopravnému podniku mesta Banská Bystrica, že si uplatňuje zmluvné pokuty za neplnenie zmlúv. Podľa odhadu mesta ide o necelých 5,5 milióna eur pri autobusovej doprave a takmer dva milióny eur pri trolejbusoch — spolu teda približne 7,5 milióna.
Dopravcovia nároky neuznali. Argumentovali pandémiou a dôvodmi, ktoré podľa nich nemohli ovplyvniť. SAD Zvolen svoju pozíciu zhrnul tak, že zmluvné povinnosti si plní v rozsahu dohodnutom zmluvnými podmienkami, a preto k porušeniu akejkoľvek povinnosti nedošlo.
ÚVO zablokoval predĺženie bez súťaže
Vo februári prišiel ďalší zlom. Mesto chcelo predĺžiť zmluvu so SAD Zvolen bez verejnej súťaže. Odôvodňovalo to tým, že dopravca vďaka tomu načerpá približne 20 miliónov eur z eurofondov na 36 nových autobusov a sedem trolejbusov. Úrad pre verejné obstarávanie takýto postup odmietol.
Aktivista Matej Bučko pri tom poukázal na to, že iné mestá — napríklad Trenčín — majú zmluvu s dopravcom nastavenú tak, že podobný problém neriešia.
Otvorená zostáva otázka nákupu nových vozidiel. SAD Zvolen naznačil, že autobusy a trolejbusy kúpi aj bez eurodotácie — pre mesto by to však bolo finančne nevýhodnejšie. Banskobystrické trolejbusy jazdia približne pätnásť rokov.
Petícia a mimoriadne zastupiteľstvo
Nespokojní poslanci a aktivisti si vyžiadali mimoriadne zasadnutie mestského zastupiteľstva k stavu MHD, ktoré sa konalo 20. marca. Petíciu k stavu mestskej hromadnej dopravy podpísalo vyše 1 300 obyvateľov. Sťažujú sa v nej na nefunkčnú wi-fi vo vozidlách, na vodičov, ktorí odmietajú hotovosť pod 20 eur, a na nekúrené vozidlá.
K téme sa vyjadrovali okrem primátora Jána Noska aj členka dopravnej komisie Andrea Štulajterová a spomínaný aktivista Matej Bučko.
Koľko mesto na dopravu dáva
V rozpočte na rok 2026 je doprava súčasťou programu Mobilita, do ktorého mesto smeruje 31,5 milióna eur. Samotný podprogram Doprava, kam patrí aj MHD, má 9,2 milióna eur. Celý rozpočet mesta je pritom vyrovnaný na úrovni približne 150 miliónov eur.
Mestská hromadná doprava je službou vo verejnom záujme, ktorú mesto objednáva a spolufinancuje. To znamená, že mesto určuje rozsah dopravy aj tarifu, ale samotnú prevádzku zabezpečuje dopravca na základe zmluvy — a práve jej plnenie je predmetom sporu. Novú tarifu MHD mesto zaviedlo od júla 2026.
Súd zatiaľ nerozhodol
Sú to tvrdenia strán sporu; súdne konanie nie je právoplatne skončené. Konkrétne porušenia zmluvy, ktoré mesto v žalobe uvádza, ani prípadné rozhodnutie súdu zverejnené nie sú.
Rozhodnutie o ďalšom osude zmluvy — teda či pôjde do novej verejnej súťaže a za akých podmienok — patrí mestskému zastupiteľstvu, ktoré sa nanovo volí 24. októbra 2026.
