Obyvatelia najrýchlejšie rastúcej mestskej časti Nitry chodili k autobusom prímestskej dopravy takmer 1,5 kilometra k hlavnej ceste, z ktorej do obývanej časti nevedie chodník. Autobusy mestskej hromadnej dopravy do Párovských Hájov jazdili raz za dve hodiny.
Linka č. 11 zmenila takt
Od 15. decembra 2024 sem mesto zaviedlo linku č. 11, plán dopravnej obsluhy počítal s aspoň jedným spojom za hodinu a v špičke s dvoma. Informovala o tom agentúra TASR 25. novembra 2024. Primátor Marek Hattas vtedy uviedol, že zavedenie liniek zníži počet osobných áut smerujúcich z tejto lokality.
Správa uvádzala aj to, že počet obyvateľov mestskej časti stúpol z 1 050 v roku 2020 na 1 523 v roku 2024; k 2. januáru 2026 eviduje mestský úrad v Párovských Hájoch 1 546 obyvateľov s trvalým pobytom. Poslankyňa Jarmila Králová v správe upozornila, že reálne tu žije ešte viac ľudí, keďže nie všetci sú prihlásení na trvalý pobyt.
Sčítanie jej dáva za pravdu
Toto tvrdenie podopiera aj analytická časť rozvojového programu mesta. Pri sčítaní obyvateľov v roku 2021 žilo v Párovských Hájoch o 75 percent viac ľudí, než koľko ich tu k 1. januáru 2021 malo prihlásený trvalý pobyt. Dokument dodáva, že vzhľadom na dynamický rozvoj mestskej časti môže byť tento pomer v roku 2024 ešte výraznejší.
Rast je pritom mimoriadny aj v mestskom porovnaní: medzi rokmi 2014 a 2024 pribudlo v Párovských Hájoch 172,24 percenta obyvateľov s trvalým pobytom, kým priemer Nitry klesol o 6,55 percenta. Podľa dokumentu za tým stoja najmä mladé rodiny s deťmi.
Výbor urguje dve miesta
Dopravná situácia zostáva agendou aj v roku 2026. Výbor mestskej časti č. 5 na zasadnutí 9. apríla 2026 žiadal odbor dopravy vyriešiť situáciu pred Centrom zdravia, buď znížením rýchlosti, alebo prechodom pre chodcov, a zvolať obhliadku priamo na mieste.
O mesiac neskôr, 7. mája 2026, výbor požiadavku urgoval — v zápisnici je vedená pri Hydinárskej ulici ako návrh riešenia celkovej dopravnej situácie pred centrom zdravia. Zároveň pridal druhú: na Jarockej ulici žiada obmedziť rýchlosť, doplniť dvojitú čiaru a navrhnúť riešenie dopravnej situácie od mosta Jurský dvor po križovatku Jarocká – Párovské Háje. Kontaktnou osobou je v oboch prípadoch poslankyňa Jarmila Králová.
Na tom istom zasadnutí výbor odporučil vyčleniť 3 500 eur na projektovú dokumentáciu kanalizácie na Poľnej ulici a evidoval podnet občana na vybudovanie chodníka Na Dolinu, ktorého projektová dokumentácia je ocenená na 3 500 eur. Podľa výboru sa dokumentácia rieši ako komplexné riešenie chodníka, cesty aj verejného osvetlenia.
Čo hovorí zónový plán
Návrh územného plánu zóny z júla 2025 popisuje mestskú časť ako celok, ktorý na mesto viaže jediná nadradená väzba — dopravné prepojenie. Konečná zastávka hromadnej dopravy má podľa plánu zostať na súčasnom mieste, jej poloha spĺňa dostupnosť do päť minút takmer pre celé riešené územie.
O cestovnom poriadku a rozsahu MHD rozhoduje mesto — mestskú hromadnú dopravu v Nitre prevádzkuje od 1. januára 2022 na základe zmluvy s mestom spoločnosť TD Transport s.r.o. O vybavenosti mestskej časti píšeme v texte Bez školy a takmer bez pracovných miest.
