Vo štvrtok 16. apríla 2026 krátko po deviatej ráno sa na priecestí pri Tescu v Dunajskej Strede zrazil vlak dopravcu Leo Express idúci z Bratislavy do Komárna s nákladným automobilom. Kabína kamióna bola odtrhnutá, 58-ročný vodič zahynul na mieste.
Vo vlaku cestovalo približne päťdesiat ľudí. Ošetrenie s ľahšími zraneniami potrebovalo 21 z nich, deviatich prijala dunajskostredská nemocnica.
Priecestie nemá závory. Je vybavené len svetelnou signalizáciou — teda zabezpečením, ktoré vodiča upozorní, ale fyzicky mu do koľají vojsť nezabráni.
Nehoda rozprúdila debatu, ktorá sa v regióne opakuje. Portál Paraméter zdokumentoval, že v Dolnom Štáli pribudli závory až po smrteľnej nehode, a opakovane písal o priecestiach v okrese, ktorých signalizácia vykazuje poruchy.
Trať Bratislava — Dunajská Streda — Komárno je pritom jednou z najvyťaženejších regionálnych tratí na Slovensku. Leo Express, ktorý na nej jazdí od decembra 2023, prepravil v roku 2025 takmer 2,9 milióna cestujúcich, medziročne o 7,4 percenta viac.
O druhej koľaji a elektrifikácii sa hovorí roky. Železnice mali s prípravou začať v roku 2025, ideálne najprv na úseku Kvetoslavov — Dunajská Streda s realizáciou do siedmich rokov; premiér opakovane navrhoval zapojiť do financovania čínske firmy. Za druhú koľaj vznikla aj petícia. Trať zatiaľ rieši inú starosť: kolektívne vyjednávanie medzi dopravcom a odbormi uviazlo a štrajková pohotovosť trvá.
Rekonštrukcia a zabezpečenie železničných priecestí nie sú v kompetencii mesta. Patria štátu, konkrétne Železniciam Slovenskej republiky — samospráva môže len tlačiť.
